Fiat Tempra 4x4

Nakonec z pojmu „bez nutnosti investic“ samozřejmě vyšel poměrně obsáhlý seznam...

Začal jsem běžným servisem, který jsem svěřil jedné profesionální dílně – výměna olejového a vzduchového filtru, oleje, předních destiček včetně dvojitých vzduchem chlazených kotoučů.

Chtěl jsem ještě, aby se podívali na chlazení – ztrácela se kapalina (doufal jsem, že to není těsnění pod hlavou), ale nic nenašli. Někdy se ztrácelo víc, někdy míň, na zahradě stojí auto na štěrku, takže žádná louže pod ním a kapání taky pod autem nebylo viditelné. Dal jsem to do jiné dílny a tam zjistili prasklou hadici a už mírně slzící chladič. Protože bych chtěl, aby auto vydrželo co nejdéle, nechal jsem tam dát raději chladič i hadici úplně nové. Chladič se nechá sehnat v pohodě, hadice byla trochu problém.. Přitom jsem ještě nechal vyměnit plynové vzpěry pátých dveří ( vyměnil bych je i sám, ale aftermarket, u kterého mám slevu já, je neměl ).

Pak jsem hledal důvod, proč nefunguje digitální klimatizace a zjistil jsem první klíčovou chybu – nemůže fungovat bez snímače venkovní teploty a ten je v levém zrcátku, které bylo na Kittovi nepůvodní, ručně stavitelné z nějakého Forda. Levé elektrické zrcátko se snímačem se ukázalo jako velký problém.. Nové se sehnat prostě nedá a na použité jsem taky nenarazil a ani si nedávám velkou šanci, že bych narazil. No, jestli se auto dožije jara bez toho, abych objevil nějakou skutečně zásadní motorickou závadu, zkusím se na jaře poohlédnout, jestli by si s tím nějaký servis klimaček neporadil – technicky jde o pouhý termistor za pár korun, jen jde o to trefit ty správné parametry, aby to moc nekecalo. Neoriginální zrcátko jsem vyměnil za správné, jen bez čidla.

Centrál v pátých dveřích nefunguje, až bude teplo, zkusím se na to podívat.

Levé zadní dveře nejdou otevírat.. Zevnitř není klička, je tam jen táhlo, za které když se zatáhne jedním směrem, jdou dveře otevírat zvenku a když se táhlo zatlačí zpět, tak je zamčeno.. Dveře jsem rozebral.. Elektrický zámek je odpojený, táhla tam některá vůbec nejsou a když to někdo takhle provizorně bastlil, nůžkama na plech si upravil vnitřní plech ve dveřích, aby k tomu vůbec mohl. Tady mi bylo jasné, že díly neseženu, že budu potřebovat celé dveře z jiného auta.. A když jsem tak uvažoval, že by se mi z jiného auta hodily i tapecíra, koberce, pás u řidiče, který mám roztřepený, hadice k sání do motoru, která se rozpadá, atd. atd.., začal jsem se poohlížet po nějakém autě na díly.. Ideálně v dvoulitru, aby byl v záloze i motor... No, až tak ideálně to nedopadlo, ale přibyl mi na zahradě za naprosto neodolatelnou směšnou cenu kompletní pojízdný kombík 1,8, s digitální klimačkou a se zrcátkem se snímačem, se zachovalým pěkným interiérem, s ABS , tak až bude hezky a teplo, budu přehazovat. Zatím jen tak pomalounku rozebírám a přehazuju některé detaily.

Do Kitta jsem doplnil autorádio, žádné tam nebylo. Protože hodně a často telefonuju, dal jsem tam rádio s bluetooth.. Svítilo to a chodilo pěkně, ale nevydávalo to žádné zvuky.. Důvod byl jednoduchý ale překvapující – Kittovi chyběly jakékoliv repráky, i když dráty tam byly... Ještě že hned vedle stojí dárce orgánů....

Výfuk je zatím v pohodě, ale bohužel tam není ten správný čtyřkolkový – dvojitý.. Je tam jen obyčejný.. Až doslouží, pokusím se tam zrekonstruovat ten původní, úchyty tam jsou. Ale nebude to asi jednoduché – byť v různých aftermarketech je tenhle typ auta speciálně uváděn, všude nabízejí jen jednoduchý výfuk...

Před první cestou na hory jsem si uvědomil zradu stran těch nefunkčních zadních dveří. Když sklopím jednu třetinu zadního sedáku a opěradla, abych naložil lyže, budou lyže ležet u dveří, které se dají otevřít a cestující dozadu budou muset nastupovat těmi nefunkčními.. Tak jsme s bráchou honem dveře přestrojili a už fungují, jak mají.

 Jinak zimní období přineslo problémy s neustálým zamrzáním zámků. Mechanismus je vymyšlen dost nešťastně.. Díky dálkovému ovládání centrálu mi odpadá první možný problém – že nejde klíč zastrčit do zámku a i druhý – že když se ho povede zastrčit, nejde s ním otočit. Nicméně zbývá třetí – knoflík na klice nejde zmáčknout , čtvrtý – když se ho povede zmáčknout, zůstane zamačklý, a pátý – dveře nejdou zavřít a chvíli je potřeba je držet, než to teplo zevnitř auta rozehřeje.

Pokusím se doplňovat další postřehy z provozu, další opravy a náklady. Zatím nákladů nelituju, jednak jsem ani nečekal, že by do tak starého auta s takovým náběhem kilometrů nebylo třeba investovat a jednak jsem spokojený -  auto skutečně bezpečně a v pohodě dojede prakticky všude, i tam, kde už jiná auta dávno končí.  

Někdy v březnu povolil takový malý pupík u chladiče a vylétla ven veškerá náplň chladicího systému. Opraveno ..

V dubnu konečně přišlo jaro. Času na auto ale není nazbyt. Prvníí, na co došlo, bylo namontování levého zrcátka se snímačem teploty. Pěkně to funguje a teplotu ukazuje, nicméně klimačka nechodí...

Taky mě štvala taková závada, že auto vůbec nechtělo chytit. Benzín šel do válců, svíčky byly mokré, ale když jsem zkoušel, jestli házejí jiskru, tak házely. Nicméně jsem je vyměnil a je po problémech.

Jedno dopoledne jsem chtěl rozchodit zámek pátých dveří, ale neměl jsem doma žádné klíče, zato šroubováků spousty. Tak jsem se rozhodl přehodit schránku před spolujezdcem, protože šla otevírat velmi ztuha. Kdzž už jsem to měl takhle rozdělané před spolujezdcem, vyndal jsem ještě kus u řidiče pod volantem a středový panel a všechny tyhle části nahradil pěknějšími z Dárce. Pod palubkou u řidiče jsem při těch operacích také našel malý tajný vypínač dálkového ovládání centrálu.

Přes fórum klubu Fiat Tipo a Tempra jsem koupil mlhovky. Levá byla špatná, nechal jsem si z ní jen sklíčko jako náhradní a zbytek jsem vyhodil, ale pravá, kterou jsem potřeboval, byla super. Navečer jsme jí namontovali a Kitt je zcela kompletní.

Zase se mi naskytl víkend, který jsem mohl věnovat Kittovi. Celou sobotu, tedy mimo dobu, kterou jsem se byl projet na kole, jsem věnoval tomu, abych rozchodil zámek pátých dveří a pokud to bude možné, i centrál. Rozebral jsem to do mrtě, brácha už ani nevěřil, že se mi to povede znovu složit. Ale povedlo se - centrál i zámek funguje. Pohrál jsem si i se spínačem osvětlení zavazadlového prostoru a svítí teď i při zcela otevřených dveřích. Před tím se rozsvítil a než se dveře úplně otevřely, zase zhasl.

V neděli jsme přehodili zámek v pravých zadních dveřích, centrál odemykal, ale nezamykal. Je to paráda, když všechny zámky skutečně fungují a není třeba myslet na to, že ještě támhle je potřeba zamačknout čudlík. Dále jsem přehodil komplet zadní sedačky, v Dárci byly zachovalé, v Kittovi flekaté a byly cítit naftou.. Čert ví, co tam kdo kdy rozlil. U sedaček a koberců z Dárce řeším jeden problém - je na nich spousta chlupů ze psa. Zkoušel jsem různé technologie - vyluxovat, drbat kartáčem, obírat - ale nic nefunguje optimálně. Nejlépe se osvědčila metoda podrbání kartáčem a nalepení lepicí pásky... Na tu se chlupy docela pěkně nachytávají. Těch chlupů je tam tolik, že ti lidé snad teďka mají doma naháče.

A když už jsem se v tom takhle hrabal, přehodil jsem plastové kryty všech prahů, ty Kittovi byly ošklivější, hadici sání, ta původní byla různě pospravovaná a i tak děravá. A napadlo mě prohodit páčky u volantu, spínač vyhřívání zadního okna a zrcátek vyskakoval. V Dárci byly tyhle věci jako nové a teď je má jako nové Kitt...

Takže ze závad zůstává snad jediná - nefunkční klimatizace.

O prvním květnovém víkendu jsem sice ani neplánoval, že bych na Kittovi něco udělal, přece jen, pálení čarodějnic je akce, ze které se člověk déle vzpamatovává, nicméně v  neděli mě jen tak u odpolední kávy napadlo prohodit palubní desku. Ta v Kittovi je taková jakoby rozteklá, lepí, špiní a vypadá nevábně. Vnitřky jsem prohodil, v Dárci byly konektory trochu jinak, taky tam byly kontrolky, které u Kitta nejsou zapojené - třeba nezapnutý pás řidiče a benzínové čerpadlo.. Kupodivu všechno funguje, jen ten ekonoměr stále nic, tam bude chyba někde na druhé straně u motoru. Pak jsem taky sladil druhé dálkové ovládání centrálu, takže chodí obě. A pak už jen taková maličkost, vyměnil jsem spínače spouštění oken u řidiče, protože nefungovalo podsvícení tlačítek. U spolujezdce nefunguje taky, ale to prohodím, až budu přehazovat tapecírunk.

22.5.2010 Zase uběhla docela dlouhá doba, po kterou nebylo kdy něco udělat na Kittovi. V týdnu si ho teď párkrát půjčili mladí, tak jsem se pustil do opravy několika drobností. Přidělal jsem utržený ovladač ovládání centrálu ke klíčku a rozebral jsem pravé zadní dveře , nešly zevnitř otevírat. Bylo to jen vypadlé táhlo, ale musel jsem celé dveře rozebrat. A když jsem je sestavil, úplně do poslední mrtě, zjistil jsem, že v nich nefunguje centrál.. Pro změnu se mi totiž povedlo vytáhnout druhé z táhel. Ještě musím něco vymyslet s pravým zrcátkem. Nezdá se, že by sklo bylo vytržené, ale nechce držet. A mám strach to pořádně zmačknout. Sice by to možná pěkně zaklaplo, ale taky možná by to pěkně prdlo.

Taky nešlo stahovat okénko u řidiče, to se ale spravilo samo, přivřel se do něj kabel do zrcátka. Poslední problém je složitější - pes rozžvýkal panel k autorádiu..

 Poslední květnovou sobotu jsem pokračoval v rozebírání Dárce. To je pitva automobilní konstrukce.. Vnitřek už je notně rozmontovaný, ale mělo by to ještě pořád bít pojízdné.. Okruh startování a zapalování jsou snad poslední elektrické záležitosti, které nejsou nijak poznamenány. Smontoval jsem na zahradě železnou bednu a zaplnil jí součástkami.

  Aby to Kittovi nebylo líto, vyměnil jsem koberec na podlaze kufru. Vrátil se tam původní politý od barvy místo toho sice nepolitého, ale v mezidobě rozkousaného z dárce, a prohodil jsem jednu bočnici v kufru i s tapecírunkem. Takže už je tam vzadu první reproduktor. Kabeláž jsem vydoloval z Dárce.. To ještě bude práce s těmi dráty..

 Hele, je to více než rok, co jsme něco připsal. To to letí.

Rádio už mi samozřejmě nyní funguje i ze zadních bedýnek. A Dárce už je pryč, nahrazen novým Dárcem

Od půlky prosince do konce ledna jsem Kitta používal takřka k dennímu ježdění.  Na takové využití už je ale spotřeba opravdu neúnosná.  Koncem května odešel startér, pár dnů po úspěšné technické.. Je na takovém místě, že se k nimu nedá dostat ani od zadu, ani zepředu, ani odshora, ani zdola. Vzdal jsem to a optal se mechanika, zda by to neopravil. Měl mě trošku za technického antitalenta, jde přece o tři šrouby.. Když jsme si opraveného Kitta vyzvedával, říkal cosi o tom, jak si naběhl. Potom pro změnu prorezl olejový filtr a na zahradě došlo k menší ekologické havárii. Olej stříkal z filtru do alternátoru a ten rozstřikoval olej úplně všude, takže bylo dost obtížné poznat, kudy to vlastně teče. Rozmontoval jsem toho hodně, než jsme objevil to správné místo.. Ale ani potom si Kitt dlouho nezajezdil, pro změnu upadl výfuk.. Mechanik se sice kasal, jak by uměl vyrobit repliku toho správného, ale teď na to nejsou finance..

Náklady a investice :

Pořizovací cena :                                               17400,-

Převod + bursíkovné                                          6800,-

Výměna oleje, filtrů, kotoučů, destiček            8000,-

Výměna chladiče, hadice, plyn.vzpěr                  5200,-

Koupě nových př.světel „do rezervy“                 1500,-

Olej na doplnění, nemrznoucí chl.směs         2000,-

Nové pravé el. zrcátko                                          500,-

Celé auto na díly                                                  3000,-

Autorádio s bluetooth                                          2000,-          

Roční pojistka                                                      3381,-

Dálniční známka                                                   1200,-

Nové zimní gumy                                                 4000,-

Svíčky                                                                       368,-

Mlhovky                                                                     560,-

Dárce II na díly                                                  3000,-

odtah Dárce II                                                     1000,-

oprava startéru                                                 4500,-